Türkiye’nin dev projelerinden Zigana Tüneli açılıyor. Trabzon iktisadına büyük katkıda bulunacak olan Zigana Tüneli 2×2 bölünmüş yol ile hizmete alınıyor. Türkiye ve Avrupa’nın en uzun, dünaynın ise en 3’üncü en uzun tüneli olan Zigana’nın uzunluğu 14,5 kilometre.
Yeni Zigana Tüneli çift tüp olarak 2×14,5 kilometre uzunluğu ile Doğu Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran’a bağlayan kıymetli bir güzergah olacak.
Sürücülerin korkusu düşü olan Zigana Geçidi’nin keskin virajları ve rampaları Yeni Zigana Tüneli ortadan kalkmış olacak.
TEMELİ 6 YIL EVVEL ATILMIŞTI
17 Mart 2017 tarihinde temeli atılan ve inşaatı o gün bugündür gece-gündüz devam eden Zigana Tüneli’nde çalışmalar tamamlandı. Hafriyat süreci ve beton kaplama çalışmalarının Ocak 2022 tarihinde tamamlandığı Türkiye ve Avrupa’nın en uzun, dünyanın ise 3. en uzun tüneli olan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerindeki Yeni Zigana Tüneli’nin inşaatı her şeyi ile tamamlandı.
YOL 30 DAKİKA KISALACAK
Doğu Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran’a bağlayan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerinde bulunan Tarihi İpek Yolu güzergahındaki Yeni Zigana Tüneli ile Trabzon-Gümüşhane ortasında aralık yaklaşık 30 dakika azalacak. Vakitten 40 milyon TL, akaryakıttan 99 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 139 milyon TL tasarruf edilmesi hedeflenen dev proje ile mevcut yol 8 kilometre kısaltılmış olacak. Gümüşhane’nin Torul ilçesi Köstere köyü mevkisi ile Trabzon’un Maçka ilçesi Başarköy köyü ortasında her biri 14,5 kilometre uzunluğunda inşa edilen çift tünelle karbon salımı da 18 bin ton daha az gerçekleşecek. Projenin hizmete açılmasıyla Zigana’nın doruğunda 2 bin 10 metre olan ve 1. tünelde bin 825 metreye indirilen kot, 600 metre daha aşağı çekilerek bin 212 metreye inecek. Elektromekanik imalatlarının yanında, asfalt, havalandırma ve ışıklandırma çalışmaları tamamlanan tünelin giriş ve çıkışlarına ise etraf düzenlemesi süreçleri yapıldı.
YOL 10 KİLOMETRE KISALACAK
Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak olan Zigana Tüneli’nin hizmete girmesiyle Gümüşhane, Trabzon Limanı’na daha da yaklaşacak ve yolun geometrik standardı daha da yükselmiş olacak. 100 kilometre olan güzergah 10 kilometre kısaltarak 90 kilometreye düşürülmüş olacak. Bilhassa kış aylarında yağışın ve karın ağır olduğu geçitte keskin virajlar ve rampalar da bu projeyle ortadan kalkmış olacak. Dik yamaçlardan taş düşmesi üzere sorunların de ortadan kalkacağı proje ile Doğu Anadolu’yu Doğu Karadeniz’e bağlayan en kıymetli geçitlerinden Zigana Dağı geçidinde yaklaşık 36 yıldır hizmet veren bin 702 metre uzunluğundaki Zigana Tüneli ise asrın projesi olarak nitelendirilen Yeni Zigana Tüneli ile sessizliğe bürünecek. Antik çağlardan beri ticaret yolları üzerindeki en değerli geçitlerden olan Zigana Dağı geçidinde 1987 yılında devrin Başbakanı merhum Turgut Özal tarafından hizmete açılan Zigana Tüneli bilhassa kış aylarında şoförlere güç anlar yaşatıyordu.
TÜRKİYE’DE BİR İLK
Türkiye’de birinci kez karayolu tünellerinde yapılan dikey şaft yapıları ise Yeni Zigana Tüneli’nde uygulandı. Proje ile 3 istasyonun her birinde 1 pak, 1 de kirli hava olmak üzere toplam 6 adet havalandırma şaft yapısına yer verildi. Yeni teknikte donatılan tünelin yağmur ve rüzgardan etkilenmemesi için dikey olarak yüzeye çıkartılan sistem klima üzere çalışacak. Bu sistem sayesinde şaftın içerisine yağmur ve kar girmemiş olacak. Bu çalışmalar kapsamında Gümüşhane tarafından 2 nolu servis şaftı, 3 nolu havalandırma şaftı, Trabzon istikametinden 1 nolu servis şaftı, 1 nolu havalandırma şaftı olmak üzere toplam 4 adet 880 metre şaft hafriyatı imalatı tamamlandı.
OVİT TÜNELİ’Nİ UZUNLUKTA GEÇTİ
Karadeniz’i Doğu ve Güneydoğu Anadolu’ya bağlayan değerli geçitlerden 2 bin 640 rakımlı Ovit Dağı’nda bulunan Türkiye’nin en uzun, dünyanın ise en uzun dördüncü çift tüplü kara yolu tüneli olan Ovit Tüneli, Yeni Zigana Tüneli’nin hizmete açılması ile tahtından inecek. 14,5 kilometre uzunluğu ile Zigana Tüneli, toplam uzunluğu 14.3 kilometre olan Ovit Tüneli’nin yerine Türkiye’nin ve Avrupa’nın en uzun karayolu tüneli olma unvanını alacak.
“GÜZEL İŞLER YAPIYORUZ, BÜYÜK AMAÇLARIMIZ VAR”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, CNN Türk ekranlarında Zigana Tüneli’ni anlattı. Bakan Karaismailoğlu, yolun ticaret ve lojistik açısından kıymetli olduğunu ve Avrupa’nın en uzun tünelini açacaklarını söyledi.
Bakan Karaismailoğlu’nun açıklamaları şöyle:
Hem Trabzon, hem Türkiye kazanacak. Buraya geldiğimiz günden beri projelerimizi açıklıyoruz. Türkiye’nin her tarafında biten projeleri açıklıyoruz. Büyük amaçlarımız var. Bugün Zigana Tüneli’ndeyiz. Pandemiden sonra Trabzon’da turizm gelişmeleri var. Trabzon Havalimanı’nda dünyanın en hoş havalimanlarından birini inşa edeceğiz. 28 yıldır çalışma hayatındayım. Bu tecrübeyi Trabzon’da biraz daha fazla kullanacağız. Hoş işler yapıyoruz, yapmaya devam edeceğiz.
Burası Trabzon Limanı’ndan, Gümüşhane, Bayburt, Erzurum üzerinden bir kolu da Ağrı üzerinden İran’a giden, bir kolu da Habur’dan Basra Körfezi’ne kadar değerli bir lojistik koridor burası. Bunları peyder pey bitiriyoruz. Yarın 14,5 kilometre uzunluğuyla Avrupa’nın en uzun tünelini hizmete açacağız. Gümüşhane-Trabzon ortası 30 dakikaya düşecek. Projenin tamamı 43 kilometre uzunluğunda, bunun da 23 kilometresi tünel. Bunun dışında 6 tane daha tünelimiz var. Zigana Dağı’ndaki meşakkatli seyahatten artık Zigana Tüneli ile keyfe dönüşecek. Yakıt ve vakit tasarrufu sağlayacak. Burada üretim ve yatırım artacak. Yerli ve ulusal mühendislik tahlilleriyle projelendirdik ve uyguladık. Bize aktarılan genel bütçeden yaptık. AK Parti son 21 yılda buna benzeri çok iş yaptı. Tünel içerisinde 650 tane kamera var. Akıllı tünel sistemi kullanıldı.
TÜNELDE GÜVENLİK HAD SAFHADA
Tünelin girişinden çıkışına kadar inançlı seyahat için her şey denetim altında. Burada kazandığımız deneyim yeni projelere ilham alıyor. Bu mühendislik tahliller, memleketler arası pazarlara da yansıttığımız için dünyada bu işi yüklenici olarak yapıyoruz. Bolu Dağı tüneli yalnızca 3 kilometre. 17 senede bitiremediğimiz bir proje. 3 kilometrelik bir tüneli 17 yılda bitiremeyen bir Türkiye’den, 14,5 kilometrelik çift tüp tüneli 5 yıl içerisinde bitiren bir hale geldik. son 21 yılda 29 bin km yol yaptık. Akaryakıttan 1yılda milyar litre tasarruf sağlıyoruz. Bu yaptığımız yollar sayesinde trafik kazaları yüzde 82 oranında azaldı. 13 bin 100 tane vatandaşımızın canını kurtarıyoruz. 20 yıl evvel Türkiye’de 8,5 milyon araç vardı. Bugün tam 26 milyon araç var. Trafik kazası dahil trafik sıkışıklığı daha az. Biz bunları düşünüyoruz, projelendirip uyguluyoruz. Osmangazi Köprüsü’nün maliyeti 1.48 milyar . Bugüne kadar yararı 1.7 milyar dolar. Türkiye gerçek vakitte hakikat yatırımlar yaparak ülkenin yolunu açmıştır. Gençlerimiz artık altyapı değil inovasyonu düşünecek.
“TÜNEL YAPILMAMIŞ OLSAYDI 8 KİLOMETRE YOL YÜRÜYECEKTİK”
Yoğun olduğu vakit 5 bin kişi açıldı. Tünel iki taraftan açıldı. 5 yılda bitti proje. Bu tünel yapılmamış olsaydı 8 kilometre yol yürüyecektik. Bu 8 kilometre de dağları dorukları aşıp Zigana’nın o olumsuz şartlarını yaşayacaktır. 2002 öncesi Türkiye’de toplam tünel uzunluğu 50 kilometreydi. Biz yalnızca tek projede 29 kilometre tünel yapıyoruz. 2023 yılında 720 kilometre tünel var. 250 kilometre tünel üretimi da devam ediyor. Sivas-Ankara tren çizgisinde projesinde tam 66 kilometre tünel var, 27 kilometre ise viyadük. Bir tarafı Basra Körfezi’ne gidiyor. Burayla Kafkas’a yeni bir ipek yolu dizayn ediyoruz. Körfez ülkeleriyle dizayn ediyoruz. Basra’dan Habur’daki sonumuz ortasında hem otoyol hem de demiryolu teması yapıyoruz. Bunu da ülkemizdeki lojistik sınırlarıyla bağladığımızda ülkemizin coğrafik pozisyon avantajlarını fırsata çevireceğiz. Bütün görüşmeler devam ediyor. Milletlerarası koridorlara alternatif Türkiye üzerinden dünyaya hükmeden yeni bir ipek yolu dizayn ediyoruz. Hem demir yolu hem kara yolu olacak. Her şeyin ortasında Türkiye. Bu coğrafik pozisyonun avantajını fırsata çevireceğiz. Kalkınma Yolu ismi. İsmini Irak koydu. Karadeniz’e ulaşması için de Zigana Tüneli değerli misyon görecek.
“HER TÜRLÜ HAVA KAİDELERİNDE HİZMET VERECEK”
Zorlu coğrafyada inşa edilen Zigana Tüneli’nin pahalandıran İstanbul Ticaret Üniversitesi Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı “Bu tünelle yolu konforlu inançlı hale getirmişsiniz, her türlü hava kurallarında hizmet verecek, heyelan yok, sel yok. En fazla eğim 3.3. Buradan hem yolcu özel araçlar, memleketler arası geçecek” dedi.
Ilıcalı’nın açıklamaları şöyle:
Zigana Tüneli’nin olduğu yere gidip gördük. İçine de girdim. Aydınlatması işaretleri kusursuz. Bu tünel 600 metre daha düşürülerek 1212 çıkış, yüzde 3.3 eğimle eksiksiz bir proje yapılmış. Trabzon değerli bir ilimiz. Potansiyeli ve insan gücü açısından değerli bir yer. Muazzam bir limanı var.
Baktığınızda bu limanı kara yoluyla birleştirmeniz lazım. Trabzon Tiflis-İran transit yolu. 1950’de karayolların kurulmasıyla birlikte bu kuvvetli yollarda gidiş gelişli bir yol hizmet vermiş. Bu yolla birlikte Avrupa’nın en uzun çift tüplü tüneli, dünyanın en uzun üçüncü tüneli olacak.
Bu tünelle yolu konforlu inançlı hale getirmişsiniz, her türlü hava kurallarında hizmet verecek, heyelan yok, sel yok. En fazla eğim 3.3. Buradan hem yolcu özel araçlar, milletlerarası geçecek.
Hem deniz temaslarını güçlendirmek hem de karayollarını güçlendirmek açısından çok kıymetli bir adım atılmış.
Yorum Yok