OTOMOTİV sektöründeki elektrikli dönüşümle birlikte Avrupa pazarlarına yeni modelleriyle kararlı bir halde giren Çinli üreticiler, bir sonraki adımda fabrikalarını yakın ülkelere taşımayı planlıyor. Türkiye’de yatırım yapma potansiyeli bulunan Çinli üreticiler ortasında ise BYD, Chery, SAIC Motor üzere dünya devleri yer alıyor. Fakat, Türkiye’nin mart ayında aldığı kararla Çin menşeli elektrikli araç ithalatına yüzde 40 ek gümrük vergisi getirmesi kelam konusu üreticilerin muhtemel yatırım planlarını tekrar gözden geçirmesine yol açtı. O denli ki, yıllık 7 milyon adetlik üretim kapasitesiyle Çin’in en büyük üreticileri ortasında yer alan ve ülkemizde MG markasıyla tanınan SAIC Motor’un Türkiye’de fabrika açma planı gümrük vergisi kararına takıldı.
‘ALTERNATİF ARIYORLARDI’
Geçen hafta Antalya’da düzenlenen elektrikli MG4’ün basın tanıtım toplantısında ek vergi kararının Çinli üreticileri yatırıma teşvik edip etmeyeceğine dair sorumuzu yanıtlayan Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, özetle şöyle konuştu: “Hayır, tam zıddı iştah kaçırıyor. MG yani SAIC Çin’in en büyük üreticisi. Son derece kararlı bir halde Avrupa’ya girdiler ve Avrupa’da başarılı olmak için ne yapmaları gerektiğini çok güzel biliyorlar. Avrupa’da fabrikaları olmazsa pazar hisseleri yüzde 1-3 ortasında seyreder ve bu çok maliyetli. Bilhassa elektrikli araçlarda pilin, üretildiği yere yakın olması lazım. Münasebetiyle Avrupa için üretim yapacak alternatif arıyorlar, araştırıyorlar. İki sene boyunca önemli sunumlar yaptık. Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi’nden dayanak aldık.
ÜRETİM İÇİN İÇ PAZAR ŞART
Sayın Bakanımızla çeşitli görüşmeler yaptık. Niyetimiz Türkiye’ye yatırımı getirip hem buradaki mevzumuzu güçlendirmek hem de Avrupa’ya ihracatın kapısını açmaktı. Yani biz bir yeşil ışık aldık. Bir markanın burada üretim yapması için iç pazar satışlarının güçlü olması lazım. Bunun formülü şu anda yüzde 20’si iç pazar satışı ise yüzde 80’i ihracat formunda. Türkiye’de bir batarya fabrikasının (Siro) kurulması işin olabilirliğini artırıyor lakin ne yazık ki ek vergi durumu çok geri düşürdü. Lakin umudumuz bitmedi, çalışmalarımız sürecek.”
BU SENE İKİ BİN ADET MG4 SATIŞI YAPACAK
TOPLANTIDA bilgiler veren Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal ise Türkiye’de elektrikli araç satışlarının bu yıl 30 bin adedi bulacağını söyledi. Soysal, “2023 için 5 bin adetlik satış planlıyorduk. Fakat, yüksek talep doğrultusunda bunu 7 bin adede güncelledik. Satışlarda özellike MG4’ün tesirini göreceğiz. Potansiyeli büyük, ilgi çok ve kelam konusu adetlerin de üzerine gideceğimizi düşünüyoruz. Yalnızca MG4 özelinde ise bu yıl 2 bin adetlik satış planladık” dedi. MG4, nisan sonu prestijiyle Türkiye’de ‘Comfort’ ve ‘Luxury’ olmak üzere iki farklı donanım seçeneğiyle satışa sunuldu. Comfort versiyonda 170 PS güç ve 350 km menzil; Luxury versiyonda 204 PS güç ile 435 km menzil seçeneği bulunuyor. Aracın fiyatı ise 969 bin TL’den başlıyor.
ELEKTRİKLİ TİCARİ YOLDA
SAIC Motor bünyesindeki elektrikli ticari araç markası Maxus’u Türkiye’ye getirme planlarıyla ilgili soruları da yanıtlayan Dağtekin, “Çalışmalarımız sürüyor, son basamağa geldik. SAIC’in bir isim markası biliyorsunuz. Biz de işbirliği tarafında adımlar atıyoruz. Yakın bir periyotta büyük ihtimalle bir ay içerisinde duyurmayı ümit ediyoruz” dedi. Maxus geçtiğimiz devirde e-Deliver isimli elektrikli ticari aracıyla Avrupa pazarlarında satışlara başlamış ve İngiltere’de teşviklerle birlikte duyurulan 15 bin Pound’luk (355 bin TL) fiyatıyla dikkat çekmişti.
Yorum Yok