DÜNYA çapında 1 milyardan fazla fosil yakıtla çalışan motora sahip araç bulunuyor ve bu araçlar dünyanın karbondioksit emisyonlarının yüzde 30’undan fazlasını üretiyor. Başta Avrupa Birliği olmak birçok ülke ve topluluk, araç egzozlarından yayılan ziyanlı gazların tesirini düşürmek için sıfır emisyonlu araçlara geçiş takvimi oluşturuyor. Günümüzde sıfır emisyona geçişte en büyük rolü ise elektrikli araçlar oynuyor. Lakin yapılan son araştırmalar, yüksek maliyetlerinden dolayı elektrikli araçların akaryakıt yahut dizel motora sahip araçlardan çok daha kıymetli olması nedeniyle, bu araçların yalnızca kişi başı yıllık geliri yüksek ülkelerde yaygınlaştığı gerçeğini ortaya koydu.
DÜŞÜK GELİRLİ ALAMADI
Avrupa Araba Üreticileri Birliği’nin (ACEA) yaptığı son araştırmaya nazaran, AB ülkelerinde 2022 yılında elektrikle şarj edilebilen araçların satışlardan aldığı hisse yüzde 21.6’ya ulaştı. Lakin AB üyesi ülkelerin yarısından fazlasında elektrikli araçların hissesi yüzde 9’u aşamadı. Zira, daha düşük gelire sahip olan tüketiciler yüksek fiyatları nedeniyle elektrikli araçlara ulaşamazken, kişi başı gelir ortalaması yüksek olan ülkelerde yaşayan tüketiciler bu araçları daha rahat satın alabildi. Araştırmaya nazaran, elektrikli araçlarda en yüksek pazar hisseleri (yüzde 30 üzeri) kişi başı yıllık gelirin 32 bin ’yu aştığı yalnızca 5 Avrupa ülkesinde toplandı. Kişi başına yıllık geliri ortalama 10 bin Euro olan Avrupa ülkelerinde ise elektrikli araçların pazar hissesi yüzde 5’leri bile sıkıntı geçebildi.
İSVEÇ BİRİNCİ SIRADA
ACEA’ya nazaran, ortalama kişi başı yıllık geliri 35 bin Euro olan İsveç’te elektrikli araçların hissesi yüzde 56.1’e ulaştı. Bu ülkeyi yüzde 38.6’lık elektrikli araç hissesi ile kişi başı yıllık gelirin 39 bin Euro olduğu Danimarka izledi. Kişi başı yıllık gelirin 33 bin Euro’yu bulduğu Finlandiya’da elektrikli araçların hissesi yüzde 37.6 olurken, kelam konusu geliri 40 bin Euro’yu aşan Hollanda’da elektrikli araçların hissesi yüzde 34.5 ve 32 bin Euro’yu aşan Almanya’da elektrikli araçların hissesi yüzde 31.4’ü buldu.
Buna karşılık, kişi başı yıllık gelirin ortalama 10 bin Euro olduğu Slovakya’da elektrikli araçların hissesi yüzde 3.7’de, 13 bin Euro olduğu Çekya’da yüzde 3.9’da ve 7 bin Euro olduğu Bulgaristan’da yüzde 4’te kaldı. TÜİK ve ODMD’nin (Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği) açıkladığı 2022 bilgileri doğrultusunda, listeye Türkiye’yi eklediğimizde ise ortalama 8 bin 500 Euro yıllık kişi başı geliri bulunan Türkiye’de elektrikli araçların hissesinin yüzde 1.3 olduğunu görüyoruz.
TOGG İSTİKRARLARI DEĞİŞTİREBİLİR
TÜRKİYE’DE Togg’un 2023 yılı prestijiyle üretime başlaması iç pazardaki elektrikli araç oranını yıldan yıla arttıracak. Togg yalnızca 2023 yılında 20 bin adet büsbütün elektrikli aracı direkt Türkiye’deki tüketicilerle buluşturacak. Bu sayıya Tesla üzere markaların satışları da eklendiğinde 2023 yılında Türkiye’deki elektrikli araç satışlarının 35 bin adedi aşacağını söylemek sıkıntı değil. Böylelikle geçtiğimiz yıl 7 bin 733 adetle Türkiye’deki toplam satışlardan yalnızca yüzde 1.3 hisse alabilen elektrikli araçların bu yılki pazar hissesi yüzde 5’leri aşabilir. Devam eden yıllarda Togg’un üretim adedini arttırmasıyla elektrikli araçların pazar hissesinin yüzde 10’ları yakalaması ise sürpriz değil. Fakat, elektrikli araçların üretim maliyetleri azalmadan, düşmeden yahut önemli teşvikler olmadan Türkiye’de daha yüksek hisseleri yakalamak epeyce güç.
Yorum Yok